Motrice alternativa a vapore
SCHEDA TECNICA
Marca/Produttore: Franco Tosi S.p.A.
Anno e Luogo fabbricazione: 1895, Legnano
Potenza Motore: 25 Cv.
Materiali di costruzione: Acciaio, Ferro, Ottone e Ghisa
Misure: 170 x 288 x 142 cm
Restaurato da: Maestri del Lavoro
La motrice a vapore è costituita da una parte termica, organi di trasmissione e un volano. La parte
termica è composta da una caldaia (attualmente non presente), un cilindro orizzontale e un condensatore
separato (attualmente non presente). Sul cilindro sono montati il regolatore centrifugo di tipo Porter, una
pompa per l'olio lubrificante e una presa di vapore a comando manuale per l'apertura e la chiusura.
L'immissione del vapore è regolata tramite un cassetto di distribuzione Rider a tegolo. Le aste del cassetto di
distribuzione sono collegate ad eccentrici posti sull'albero motore. All'interno del cilindro è presente uno
stantuffo la cui asta è collegata all'albero motore a collo d'oca, parte costituente del sistema biella-
manovella. Una cinghia collega l'albero motore ad un volano doppio.
Il vapore generato da una caldaia viene trasferito in maniera controllata nel cilindro. Il cassetto di
distribuzione del vapore è comandato da due aste e regola l'afflusso del vapore al cilindro con tempi
perfettamente sincronizzati con il movimento dello stantuffo e, di conseguenza, consente una notevole
economia. Il sistema stantuffo-biella- manovella mette in moto il volano. La biella non è direttamente
collegata con il volano ma agisce su un robusto albero motore. Sull'asse dell'albero motore sono montati gli
eccentrici che muovono le aste della distribuzione di tipo Rider a tegolo e, sul davanti, la pompa per l'olio
lubrificante. Una cinghia trasmette il movimento al regolatore centrifugo di tipo Porter: si tratta di un
regolatore di Watt modificato con l'aggiunta di un peso che le sfere sono costrette a sollevare nel loro
spostamento verso l'esterno.
Il focolaio, la caldaia, il condensatore e le relative tubazioni non sono stati trasferiti al Museo.
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